Lors du voyage, António Costa avait comme premier hôte, à la gare de cais do Sodré, le maire de Lisbonne et réadandidé à la municipalité de la capitale, Fernando Medina, le rejoignant, pendant le voyage, le candidat socialiste à la municipalité d’Oeiras, Fernando Curto, qui est entré dans la gare d’Algés, et le candidat de la coalition PS / PAN / Livre à la Chambre de Cascais, Alexandre Faria, qui a rejoint l’entourage à Carcavelos.S’exprimant à la fin du parcours, à la gare de Cascais, le dirigeant socialiste et également Premier ministre a rappelé que le matériel roulant de la ligne Lisbonne-Cascais « a plus de 50 ans », étant l’un des plus anciens du pays, ce qui rend nécessaire de procéder à un « remplacement complet par de nouvelles compositions », se référant, en ce sens, que le gouvernement avait déjà approuvé, en juillet, « la plus importante acquisition jamais réalisée par Comboios de Portugal (CP) de matériel roulant », qui comprenait l’acquisition de 117 nouveaux véhicules automoteurs, dont « 34 sont destinés précisément à la ligne de Cascais, pour remplacer les 29 actuellement en service ».

Réitérant qu’il s’agit déjà du « plus gros investissement réalisé par le PC », António Costa a également fait valoir que ce pari pourrait être « un très fort élan pour le développement au Portugal d’un nouveau cluster ferroviaire », rappelant, en ce sens, que le gouvernement a réactivé les ateliers de Guifões, à Matosinhos, où un nouveau centre de compétences sera installé. Nous espérons qu’à partir de là, une nouvelle industrie ferroviaire nationale sera construite et que cette grande commande du CP permettra non seulement aux populations d’avoir un meilleur service ferroviaire, mais aussi au pays d’avoir une économie plus développée et plus moderne, produisant également des trains, et pas seulement d’importer des trains », a-t-il souligné. António Costa a déclaré que le gouvernement faisait sa « part » dans « l’investissement dans les infrastructures, qui est l’État qui gère », et « dans le renouvellement du matériel roulant, qui appartient à l’État d’acquérir », mais a souligné qu’il était « absolument essentiel que les municipalités fassent également leur part ». Il est essentiel que, de la maison de chacun à la ligne de chemin de fer, il y ait un réseau de transports publics municipaux qui nous permette de tirer pleinement parti de cet investissement qui est fait ici », a déclaré le secrétaire général du PS et chef du gouvernement socialiste, en se concentrant sur ce qui devrait être la priorité des politiques de mobilité. Ce qui est logique d’investir, c’est dans les réseaux de transports en commun municipaux afin que chacun puisse venir de son domicile à cette ligne et de cette ligne à la destination qu’il choisit. C’est ainsi que nous aurons un véritable réseau métropolitain qui servira tout le monde avec une équité égale, n’importe où dans la région métropolitaine », a-t-il souligné.