"Die verkehrsträgerübergreifende Umstellung auf die Schiene ist eines der effektivsten Instrumente, die wir haben, um die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und die Klimaneutralität im Jahr 2050 oder wünschenswerterweise davor zu erreichen", sagte Pedro Nuno Santos.

Als der Herrscher an Bord eines Zuges sprach, der die Fahrt zwischen dem Bahnhof Santa Apolónia in Lissabon und Porto-Campanhã machte, betonte er die Kapazität und das Potenzial des Schienenverkehrs." Der Schienenverkehr verbindet unschlagbare Energieeffizienz mit der Tatsache, dass er in größerem Umfang elektrifiziert ist als jeder andere Verkehrsträger. Anders als das Auto, das Schiff und vor allem das Flugzeug gibt es keine technologische Barriere mehr für die totale Elektrifizierung des Schienenverkehrs. Die gesamte Technologie, die wir dafür benötigen, ist seit vielen Jahrzehnten verfügbar", sagte er. Ausbau des nationalen und europäischen NetzesDer Minister hielt auch den Ausbau des nationalen und europäischen Schienennetzes mit dem "Bau von Hunderten von Kilometern neuer Strecken in Portugal, Tausende von Kilometern quer durch Europa" für unumgänglich. Wenn wir uns die erforderliche Investitionsseite ansehen, dann sprechen wir von sehr ehrgeizigen Zielen. In Portugal weist das Eisenbahnnetz, wie ein wenig in ganz Europa, mehrere Engpässe auf, die seine Kapazität einschränken. So sehr es modernisiert wird, gibt es eine physische Grenze für die Anzahl der Züge, die dort durchfahren können. Deshalb ist mir klar, dass die Erreichung dieser Ziele den Bau von Hunderten von Kilometern neuer Strecken in Portugal, Tausende von Kilometern in ganz Europa, erfordern wird", sagte er. Pedro Nuno Santos sagte in diesem Zusammenhang, dass "die Verdreifachung des Personenverkehrs mit hoher Geschwindigkeit von 2015 bis 2050 einem jährlichen Wachstum von 3% entspricht". "Erinnern wir uns daran, dass der Luftverkehr zwischen 2011 und 2019 in Europa um durchschnittlich 4% pro Jahr gewachsen ist. Gleiches gilt für die Ware. Eine Verdoppelung des Verkehrsaufkommens bis 2050 entspricht einem jährlichen Wachstum von 2%. Dies wird durch Volumenwachstum in einem Szenario moderaten Wirtschaftswachstums leicht überwunden werden können", präzisiert der sozialistische Herrscher. Der Minister plädierte daher für starke öffentliche Investitionen in das europäische Schienennetz, wo nationale Konjunktur- und Resilienzpläne "eine Gelegenheit sind, einen neuen Investitionszyklus zu starten, der uns wieder auf einen Weg des Fortschritts bringt und über die Erholung nach der Pandemie hinausgeht". Pedro Nuno Santos verweist auf das Beispiel einer Person, die 30 km von ihrem Arbeitsplatz entfernt und an einem Ort ohne ein gutes Angebot an öffentlichen Verkehrsmitteln lebt, oft nicht freiwillig, sondern aus Notwendigkeit, und ist der Ansicht, dass "der Schienenverkehr eine weitere sehr wichtige Rolle spielt - dazu beizutragen, dass der Klimawandel sozial gerecht und ausgewogen ist, und tragen dazu bei, den Menschen mehr Optionen zu geben, nicht weniger."