Voto de Saudação pela realização do evento20 ANOS DA MASSA CRÍTICA: HORA DE RETOMAR O ESPAÇO DA BI-CICLETA! | 2003-2023Decorreu na passada sexta-feira.

Feira dia 24 de novembro de 2023, o evento de celebração dos 20 anos da Massa Crítica em Lisboa.Iniciada em São Francisco no ano de 1992, e acontecendo desde então até aos dias de hoje todos os meses em centenas de cidades pelo mundo, este evento estabeleceu-se na cidade de Lisboa no ano de 2003. Neste evento sempre foi possível testemunhar uma exibição notável de envolvimento cívico e paixão pela promoção de uma mobilidade urbana sustentável.Desde a sua origem, a Massa Crítica tem sido um pilar essencial no cenário do ciclismo urbano, lutando por um espaço mais significativo e seguro para a bicicleta na nossa cidade, tendo o cuidado de disponibilizar uma série de recomendações e um guia para iniciados na Massa Crítica.A persistência destes encontros mensais que fizeram parte do calendário da cidade, desde 2003, muito promoveram a utilização da bicicleta e contribuíram para que Lisboa passasse a ser de facto uma cidade ciclável, pressionando a autarquia para que tornasse a cidade mais segura para a circulação de pessoas em bicicleta.Ao longo da sua história, muitas das associações de promoção de bicicleta que existem hoje em Lisboa nasceram na Massa Crítica, que, apesar de se ter mantido sempre apartidária, contou também entre os seus participantes inúmeros eleitos da Câmara e da Assembleia Municipal de Lisboa de várias forças partidárias de todo o espetro político-partidário, incluindo vereadores com pelouro do atual executivo, numa das várias edições anuais Mega Massa Crítica que ocorreu em 2017 e que ligou Lisboa a Oeiras, reivindicando a construção da Ciclovia na Marginal para ligar os dois concelhos .Como explicado numa notícia sobre este evento pelo Jornal online A Mensa-gem de Lisboa:“Não há organização, não há porta-voz, nenhuma pessoa responsável. Sim-plesmente acontece. Há uma hora e um dia e há regularidade mensal. Tudo o que se sabe é que o topo norte do Marquês de Pombal é o ponto de encontro na última sexta-feira de cada mês, às 18h30. E as pessoas vão aparecendo, sem terem de combinar. Quase sempre em cima de uma bicicleta.Juntam-se porque partilham o facto de utilizarem a bicicleta como meio de transporte. Chegam para travar amizades, passear em grupo, dar visibilidade à bicicleta na cidade e para reivindicar espaço para este meio de transporte.Quando a Massa arranca, há um ritual que se repete: são dadas três voltas ao Marquês de Pombal. As campainhas soam e clama-se, muitas vezes, por «mais bicicletas!».”Como mencionado também na notícia da TimeOut sobre este evento:“O regresso tem justificação: há uma insatisfação crescente de quem usa a bicicleta como principal meio de transporte em Lisboa quanto à política pública na área da mobilidade. Estamos a perder espaço e voz na rua. Temo-nos juntado apenas quando estamos prestes a perder ciclovias ou a nossa voz nas decisões públicas”, lê-se na página de Facebook do evento .”O que motivou esta reunião e mobilização está bem sintetizado na notícia da Mensagem:“A política de mobilidade da cidade, no que respeita ao investimento em infra-estrutura para a bicicleta, sofreu alterações nos últimos dois anos em Lisboa.Depois de um período em que foram acrescentados dezenas de quilómetros de novas ciclovias todos os anos – especialmente durante a pandemia – a expansão da rede ciclável estagnou nos últimos dois anos.”No 20.º Aniversário da Massa Crítica em Lisboa celebrou-se não apenas a trajetória da Massa Crítica em Lisboa, mas o evento assinalou também a determinação de um grupo de cidadãos e cidadãs comprometidos em reafirmar o espaço e a voz dos ciclistas na nossa cidade.A passagem pela ciclovia sob ameaça de amputação na Avenida de Berna, e as voltas ao pelourinho da Praça do Município à Porta da Câmara Municipal, ao som de campainhas de bicicleta e de Palavras de Ordem “Mais Ciclovias, Menos, são bem testemunha do compromisso e das reivindicações dos seus participantes.Ao mesmo tempo, o panorama do Município no que toca à mobilidade urbana em bicicleta mudou bastante desde o início da Massa Crítica, como bem documentado na notícia sobre os 20 anos da Massa Crítica do Jornal Online Lisboa para Pessoas:“Lisboa mudou muito desde a primeira Massa Crítica em 2003, quando havia apenas 4 km cicláveis – atualmente, tem uma rede ciclável de 125 km segregados e de 30 km partilhados, e existe a promessa de expandir essa rede com 23 km segregados e 58 km partilhados. Ao mesmo tempo, passou a existir na capital portuguesa uma rede pública de bicicletas partilhadas, a GIRA, que tem continuado a crescer, com novas estações e mais bicicletas. Contudo, nem tudo têm sido